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創新轉型——中國航空金融的2.0時代
2015年9月24日,第四屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇在天津成功舉辦。本次論壇由天津東疆保稅港區管委會、中國航空器材集團、中國航空運輸協會通用航空分會共同主辦,論壇舉辦期間,天津市副市長閻慶民出席論壇并致辭,國家外匯局管理局副局長鄧先宏、海關總署加貿司副巡視員吳華和中國銀行業監督管理委員會非銀部副主任周全勝在會上發言。
第四屆航空金融論壇為期三天,分為兩大板塊。第一板塊為論壇首日召開啟航班、CFO俱樂部、通用航空金融分論壇和航空金融法律事務分論壇四項平行活動;第二板塊是為期兩日的主論壇及新聞發布會、重點項目簽約和中國航空金融萬戶獎頒獎儀式等子活動。本次論壇活動環節設置上大膽創新,新推出的通航金融分論壇和法律事務分論壇兩項平行活動也受到了參會嘉賓的歡迎。
此次論壇吸引了來自境內外航空公司、通用航空公司、租賃公司、飛機制造企業、金融機構和會計師事務所、律師事務所、咨詢機構、評級機構等216個機構的800余名高管和專家參會,參會嘉賓人數創歷史新高。同時,還有路透社、南華早報、人民日報、新華社、中央電視臺、金融時報等40余家中外媒體的60余名記者到會報道。
本屆航空金融論壇此前以其參會嘉賓規格高、機構覆蓋廣得到了外界的認可,論壇開始后,其豐富的環節、專業前沿的議題設置更贏得了嘉賓的贊譽。而論壇上傳遞出的觀點,為2015年中國航空金融的發展定下了一個“跨時代”的主基調。
國家、地方、產業  三位一體迎航空金融發展“新常態”
2015年是中國航空金融業迎來發展機遇期和上升期的一年,從國家政策支持層面、各地方發展的積極性和產業的活躍度來看,都把航空金融的發展推向了一個新的高度。
“9月初,國務院辦公廳連續印發《關于加快融資租賃業發展的指導意見》和《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》等多個促進租賃產業發展重要文件,表明了在新常態下國家促進租賃業發展的決心和信心,也表明了在新常態下租賃業的發展可以為我國經濟注入新的活力”,天津市副市長閻慶民在24日上午的論壇致辭時說。
國家發布的這幾項政策全面系統部署加快發展融資租賃業和金融租賃業,從改革制約融資租賃發展的體制機制、加快重點領域融資租賃發展、支持融資租賃創新發展、加強融資租賃事中事后監管等四個方面回應行業關切。國內多個城市投入極大的熱情發展飛機租賃業務,在全國營造了重視飛機租賃產業發展的氛圍。
飛機租賃業受到廣泛關注并非只是“中國特色”,國際上,行業巨頭收并購舉動風起云涌,還有巴菲特、長江實業等新興力量不斷涌入。國內,一些國有、民營、外資、航空資本紛紛進入飛機租賃業,境外飛機租賃公司落子中國的步伐也實質加快。政策紅利、地方重視加上行業青睞,形成了航空金融產業發展的“新常態”。
自貿區助推中國航空金融進入新時代
除外部環境向好外,自由貿易試驗區在推進租賃業政策制度創新,形成與國際接軌的租賃業發展環境方面的率先探索也無疑也為航空金融產業向縱深發展提供了一個平臺。從2009到2015,中國的航空金融業在海關特殊監管區的平臺上,開始了從試點探索到創新示范的成長之路。中國航空金融由以摸索交易模式,增加業務量為主的1.0模式,開始邁入以資產管理、流轉、處置為標志的2.0時代。
提到飛機租賃的2.0時代,工銀租賃和農銀租賃總是難掩自豪之情。“我們今年上半年與農銀租賃合作,在東疆操作完成國內第一單保稅租賃飛機資產交易,這是開創了我國飛機租賃領域資產交易先河的一單業務”工銀租賃副總裁陶梅在接受記者采訪時說,“我們還在東疆操作完成國內第一單帶租約的飛機項目公司股權轉讓業務”。這兩單業務也標志著中國航空金融邁進了業務創新的2.0時代。
無獨有偶,今年下半年,國銀租賃以租賃公司為主體與法國銀行開展結構融資,實現以境外低成本融資為目的的一種新型的租賃結構和跨境融資結構。這種在原有的“法稅租賃”模式下,利用自貿區優勢,優化和創新的更為成熟的租賃結構也被業界稱為“國際租賃”。
2.0時代更需要創新的探路者和踐行者
在“新常態”和“新時代”的歷史條件下,更需要持續進行創新實踐。中國航空金融探索初期形成的保稅租賃、單一項目公司租賃、離岸租賃、出口租賃、聯合租賃等近30種全國領先的創新業務模式;自貿區2.0時代,租賃飛機資產交易、帶租約的飛機項目公司股權轉讓、大飛機資產租賃交易“交付監管”、國際租賃結構的優化完善、境內租賃公司與境外國家級出口信貸機構直接融資等進階模式的創新實踐全部誕生在天津東疆30平方公里半島上。
“這些模式的創新,是在新形勢下對新興業態監管模式的有益探索,為海關特殊監管區域創新管理制度、提高監管效能提供了可以借鑒的經驗。”海關總署加貿司副巡視員吳華對天津東疆在航空金融領域的創新探索給予了很高評價。
作為中國航空金融(發展)東疆國際論壇的主辦方,天津東疆始終走在中國航空金融發展的最前沿,致力于建設國家租賃創新示范區,形成示范和帶動效應。“近一年來,東疆飛機租賃企業數量保持迅猛增長,僅近一年新增數量就相當于2013年9月以前的累計量”,天津東疆保稅港區管委會副主任張忠東說。
截至8月,東疆累計注冊飛機租賃企業810家,東疆飛機交付數量累計達到534架,較去年同比增長30%。其中,客貨運飛機366架,占比近七成;公務機124架,占比超兩成;通航飛機44架,占比近一成。據東疆國際航運和金融發展促進中心負責人預測,至2015年底,東疆飛機交付數量累計可達580架。
天津東疆經過近五年的發展,不僅在業務創新和發展規模上領跑全國,其搭建自貿區航空金融載體步伐也在加快。據論壇上得到的消息,有關部門正在抓緊制定中國天津租賃平臺和中國天津租賃資產登記流轉平臺的建設方案;坐落在東疆港區的國際級金融與租賃產業園也已落成并成功吸引了多家行業機構進駐。一批專門服務于航空金融發展的咨詢機構、資產管理機構、第三方服務機構、律師事務所也已在天津東疆形成了服務企業全生命周期的服務保障體系。
“我們希望天津東疆可以繼續推進航空金融政策功能創新,為中國租賃業走向國際市場營造公平的競爭環境,我們也非常期待天津東疆近期可以在租賃資產登記流轉和租賃資產證券化方面有新突破、新進展”,一位企業負責人說。


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